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Los conductores deben mantenerse alerta y evitar colisiones con venados en las carreteras Noviembre 21 del 2018
![Se recomienda que cuando los venados se avisten a una distancia considerable del vehículo, se suene la bocina varias veces, se cambien las luces (si no viene tráfico de frente) y se reduzca la velocidad Se recomienda que cuando los venados se avisten a una distancia considerable del vehículo, se suene la bocina varias veces, se cambien las luces (si no viene tráfico de frente) y se reduzca la velocidad](http://www.dnr.sc.gov/assets/newsphotos/stateroads.jpg)
Se recomienda que cuando los venados se avisten a una distancia considerable del vehículo, se suene la bocina varias veces, se cambien las luces (si no viene tráfico de frente) y se reduzca la velocidad.
De acuerdo con los Biólogos estatales es necesario que los conductores a través del estado se mantengan alerta y consideren que los Venados coliblancos recorren áreas cercanas a carreteras.
Pese a los constantes rumores, hay que aclarar que ni el Departamento de Recursos Naturales de Carolina del Sur (SCDNR por sus siglas en inglés) ni ninguna otra agencia estatal indemnizaran a los conductores por daños o lesiones que sean resultado de la colisión con Venados. Además de practicar técnicas de conducir seguras y defensivas, cada conductor debe tener consigo el adecuado seguro de colisión o integral.
Charles Ruth, Coordinador del Programa de Venado y Pavo del SCDNR dijo que “A medida que la población humana crece y más personas se mueven a las áreas rurales, lo cual aumenta los desplazamientos en tráfico, es de esperarse que ocurran más encuentros entre Venados y personas.”
El Departamento de Seguridad Pública de Carolina del Sur reportó aproximadamente 2,400 colisiones entre autos y Venados en el 2016, figuras similares a las de los años recientes. Dichas cifras son inferiores a aquellas reportadas hacia finales de los 90’s, tiempos en los que las colisiones entre vehículos y Venados pareció haber alcanzado un máximo en el estado. Sin embargo, de acuerdo con Ruth, esta disminución puede tener más que ver con los cambios en los criterios de reporte o la falta de reportes cuando ocurren daños menores que a con la disminución real en el número de colisiones.
Aunque las colisiones entre autos y Venados son un problema en Carolina del Sur, el estado se encuentra en una mejor posición que la gran mayoría de estados, particularmente los estados del Noreste y la parte superior Central del país. Muchos estados presentan entre 30,000 y 50,000 colisiones de vehículos y Venados anualmente.
Ruth dijo que “el manejo racional del Venado por medio de la caza anual regulada es el método más efectivo de reducir las colisiones entre Venados y vehículos, pero utilizar el sentido común al aplicar las reglas de conducción defensiva en sitios donde habitan los Venados hará su viaje mucho más seguro.”
De acuerdo con Ruth, los Venados coliblancos son unos maestros en evadir predadores. Sin embargo, esos mismos instintos que les ayudan a evadir predadores son a menudo la causa de que los Venados se arrojen en frente de los vehículos en marcha.
Cuando es posible ver los Venados con suficiente espacio adelante del vehículo, Ruth recomienda hacer sonar la bocina varias veces, mover rápidamente las luces delanteras (si no vienen otros autos en la dirección contraria) y reducir la velocidad. Si por el contrario se pueden ver los Venados, pero a muy corta distancia, dichas técnicas de bocina y luces – pueden espantar a los Venados y causar que corran directo hacia la carretera, aumentando así la probabilidad de una colisión, así que en tal caso lo mejor es simplemente disminuir la velocidad.
Siempre espere encontrar a otro Venado si usted ve a uno o más cruzando la autopista y no suponga que ellos se van a quitar del camino. Afortunadamente, las colisiones entre vehículos y Venados normalmente causan daño al vehículo en lugar de lesiones a humanos. Las lesiones más serias ocurren cuando los conductores pierden el control del vehículo y golpean objetos inmóviles tales como árboles o muros de contención al maniobrar para tratar de evitar la colisión con el Venado. Si la colisión con un Venado es inminente, lo mejor es golpear el Venado en lugar de arriesgar el perder el control del vehículo.
Los conductores deben entender que las señales de” cruce-de-Venado” - las señales en forma de diamante con la silueta del Venado – marcan la parte de una carretera donde Venados han sido atropellados anteriormente, sin embargo, dichas señales no marcan senderos específicos usados por los Venados. Los Venados pueden con frecuencia cruzar por varias millas en diferentes secciones donde las señales se encuentran. Los estudios indican que alrededor del 45 por ciento de las colisiones ocurren en aproximadamente un periodo de 60 días, el cual corresponde con la temporada de reproducción. En Carolina del Sur, la temporada de reproducción, o “rut,” generalmente ocurre durante los meses de Octubre y Noviembre.
Las colisiones aumentan a su máximo durante los meses de Octubre y Noviembre. De manera similar, la mayoría de las colisiones ocurren en las horas del amanecer y atardecer ya que los Venados tienden a moverse más durante estas horas. Infortunadamente, durante esas mismas horas es cuando la mayoría de las personas se desplaza a sus trabajos o hogares.
Ruth también recomienda “Poner atención a los cambios en los tipos de hábitat a lo largo de la autopista. La zona entre tipos de hábitats diferentes es uno de los posibles sitios donde los Venados cruzan la carretera. Cerca de arroyos y a donde los campos de agricultura se unen con los bosques también suelen ser áreas donde los Venados cruzan las carreteras.”
¿Qué debe hacer un conductor si golpea a un Venado? “Reporte el incidente a la Patrulla de Carreteras o a las autoridades locales y a su compañía de seguros,” dijo Ruth. Finalmente, muchas personas se preguntan si ellas pueden quedarse con el cuerpo de Venado para después consumirlo. NO HAY NINGÚN PROBLEMA en hacer esto, siempre y cuando exista el reporte del incidente que demuestre que el Venado murió debido a una colisión vehicular y no porque se le disparo de manera ilegal.
Por Charles Ruth, Coordinador del Programa de Caza Mayor del SCDNR